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百闻不如一见康明斯满足2019最严格非道路排放标准

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百闻不如一见康明斯满足2019最严格非道路排放标准

2019-12-12

康明斯满足2019最严格非道路排放标准

2016/4/11
工程机械行里有个每三年一届的“宝马展”(bauma Munich),是全球最大的行业盛会。到了”宝马展“,就如同到了“钢铁丛林”,颈椎不好的要注意了,因为这些“钢铁巨人”的脸,大多要仰望才看得见。康明斯红彤彤的发动机,就是这些“钢铁巨人”的心脏,充满了旺盛的生命力!
 
 
今年bauma Munich在4月11日隆重开幕。康明斯带给大家的好消息是,2019年这些“钢铁巨人”将迎来迄今为止最严格的一次排放“体检”--- 欧洲Stage V排放标准,康明斯又一次提前达标,“钢铁巨人”们又可以放宽心了。
 康明斯请你喝红牛!
康明斯新一代“极致洁净”Stage V非道路用发动机中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列,功率范围74至430马力(55至321千瓦),采用康明斯“全能小精灵”单体式后处理系统(Single ModuleTM),无需安装EGR后处理装置(简称EGR-Free),避免了过多的散热装置,就能满足2019年全球最严格的非道路排放标准(EU Stage V)。康明斯Stage V动力升级,以客户需求为导向,从设计源头就把降低使用成本作为一项重要的考量指标。换句话说,您在10年前排放升级所需的花销,现在能实现Stage V的顶级升级。
康明斯Stage V 3.8升到9升发动机的劲道更强,更宽泛的转速范围能够满足不同设备的负载需求,与当前欧美第四阶段(Stage IV和Tier 4 Final)相比,功率提升超10%,最大扭矩提升可达20%,燃油和尿素消耗所需的费用可节省3%,具体依应用情况而定。F3.8、B4.5、L9采用了新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器,效率更高。B6.7采用的康明斯可变截面涡轮增压器升级版,功率密度更高,燃油经济性更好。
 
新一代康明斯废气旁通阀涡轮增压器
Stage V F3.8的功率从130马力(97千瓦)提升到155马力(116千瓦),最大扭矩提升超20%达到600牛∙米;B4.5的功率从173马力(129千瓦)提升到200马力(149千瓦),最大扭矩提升11%达到780牛∙米。
 
康明斯Stage V B6.7和L9仍然是中马力和重型发动机领域的佼佼者。B6.7的功率提升到326马力(243千瓦),最大扭矩提升30%达到1375牛∙米;L9的功率从400马力(298千瓦)提升到430马力(321千瓦),最大扭矩提升13%达到1846牛∙米。
 
康明斯X12、X15非道路Stage V重型发动机的最大功率提高到675马力(503千瓦),将继续保持四阶段的动力性和扭矩储备优势,后处理系统也保持一致,将继续采用柴油颗粒过滤器与选择性催化还原系统(DPF-SCR)。X12采用免EGR后处理技术,与EGR同排量产品相比,热损耗大幅节省超过40%。X12和X15为大型工程装备2019年升级Stage V提供了理想、便利的动力保障。
 
康明斯Connected DiagnosticsTM远程信息管理技术,迄今已成功应用于35000多辆公路运输车,可以通过手机APP下载到Apple®或Android®手机,为您提供发动机运营状况的实时提醒,为高效运营提供保障。在中国,康明斯远程信息管理技术通过C-Link服务系统,帮助客户优化设备使用效率,降低油耗。

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